Лвлон производи опрему за руковање расутим материјалом у Хенану, Кина. Тракасти транспортери се граде као део комплетних линија за дробљење, линија за прераду дрвета и система за руковање зрном-или као самосталне јединице за постојећа постројења. -Кућна производња челика, вулканизација каиша и интеграција погона. Фабричке{5}}директне цене. Комплетан ОЕМ о ширини, дужини, нагибу и конфигурацији погона.
Трење које помера планину
Тракасти транспортер је затворена петља од гумене траке омотане око две ременице. Погонски ременицу-обично на крају пражњења-окреће електрични мотор преко редуктора. Трење између површине ременице и доње стране каиша носи каиш око петље. Задњи котур на крају за увлачење не покреће погон-већ само окреће каиш и враћа га на страну за ношење.
Материјал пада на страну за ношење на крају за довод, путује по дужини транспортера и избацује се преко ременице главе. Празан појас се враћа дуж доње стране оквира. Уређај за затезање-навојног типа или гравитациони пријем-нагоре-држи каиш чврсто уз погонску ременицу. Опуштен каиш клизи на ременици. Проклизавање значи изгубљени капацитет и изгорену површину појаса. Прихватање гравитације-аутоматски се компензује како се каиш растеже у раду-тежина непрекидно затеже каиш, без ручног подешавања.
Гарнитуре клизних отвора обликују страну за ношење у плитку У. Средишњи клизач је хоризонталан; два крилца се нагињу ка унутра под угловима око 20–30 степени. У-профил држи лабав материјал у средини појаса уместо да га откотрља са ивица. Равни повратни клизници подржавају празан појас на повратку.
Шта овај транспортер може да понесе
Пројектни омотач покрива материјале са насипном густином испод 1,67 тона по кубном метру и температуром материјала испод 60 степени. У пракси то значи:
- Дробљени камен, песак и шљунак између дробилица, сита и залиха
- Угаљ и руда у рудницима и припремним постројењима
- Цемент, ђубриво и жито у индустријској преради
- Дрвна сечка и пиљевина након дробилица, дробилица и дробилица
- Материјал у врећама на равним{0}}одељцима каиша
Амбијентални радни опсег је -20 степени до +40 степени. Изван тог опсега-на локацијама пермафрост испод минус двадесет или области врућег процеса изнад четрдесет-стандардна гумена трака се замењује траком од специјалног споја који је оцењен за екстремне услове.
Прилагођено по сајту, а не по каталогу
Тракасти транспортер нема стандардну дужину. Транспортер који повезује чељусну дробилицу и конусну дробилицу дугачак је колико је растојање између њих. Транспортер који подиже агрегат до врха залихе има угао нагиба који достиже потребну висину слагања. Свака јединица је пројектована према изгледу купца.
Параметри прилагођавања: ширина каиша (од 500 мм навише), дужина каиша, брзина траке, угао нагиба, тип погона (електрични добош мотор или одвојени погонски оквир), размак и материјал оквира. Коси транспортери се изграђују до отприлике 18–25 степени у зависности од угла мировања материјала-суви ломљени камен се пење за 18–20 степени пре него што се котрља назад; границе зрна око 15-18 степени; мокар или лепљив материјал остаје испод 15 степени. Стрмији захтеви захтевају везивање бочних зидова или елеватор са кашиком.
Избор погона прати апликацију. Електрични добош мотор-мотор и редуктор интегрисани унутар ременице-одговарају кратким транспортерима испод отприлике 30 метара и скученим просторима. Одвојени погонски рам-мотор и редуктор монтирани поред ременице на челичној бази-одговарају дугим транспортерима велике снаге-у којима је важно одржавање мотора без уклањања ременице.
Линија не иде без појасева
Постројење за дробљење са четири дробилице и три сита има пет до седам транспортера који померају материјал између станица. Сваки транспортер замењује оператера утоваривача и кашику. Линија од 200-тона-на сат помера 200 тона на сат по транспортеру. Седам транспортера помера 1.400 тона на сат руковања материјалом којој ниједна посада радника не може да парира.
Редослед покретања на линији са више{0}} транспортних трака је важан: прво покрените последњи транспортер у ланцу (крај пражњења), а затим радите уназад до улагача. Искључивање се одвија обрнуто. Покретање улагача пре него што се низводни траке покрећу избацује материјал на заустављену траку и закопава задњи крај.
ФАК
П: Како да изаберем ширину појаса?
Ускладите га са пропусношћу и максималном величином честица. 800 мм обрађује отприлике 100–200 т/х у средњим линијама. 1, 000–1.200 мм рукује 300–500 т/х. Ширина траке такође треба да буде већа од највеће димензије честица за три до пет пута, тако да се превелике грудве не заглављују између ламела.
П: Који је максимални угао нагиба?
Суви ломљени камен: 18–20 степени. Зрно: 15–18 степени. Влажан или лепљив материјал: 15 степени или мање. Изнад ових углова материјал се котрља назад низ појас. За стрмије успоне користите бочне појасеве или дизало са кашиком.
П: Електрични добош мотор или одвојени погонски оквир-који?
Електрични бубањ: компактан, нема изложених погонских компоненти, једноставна инсталација. За транспортере испод 30 метара и уске просторе. Одвојени погонски оквир: мотор и редуктор поред ременице, замењени без додиривања ременице. За дугачке транспортере и велике снаге где је приступ моторном сервису битан.
П: Које је време испоруке за прилагођени транспортер?
У зависности од ширине каиша, дужине и конфигурације погона: отприлике 15-25 радних дана за стандардне конфигурације, дуже за специјалне траке или веома дугачке јединице. Наведите димензије вашег сајта и ми потврђујемо.
Контактирајте Лвлон за цртеж изгледа локације, дизајн транспортера и фабричку понуду.
